照慣例先來張實車的照片吧....


會放上這張當然是有原因的嘍


因為這一篇的製程就是要製作照片中的這部分~~~芝~麻~開~門




其實當這一刀...切下去的同時內心其實還是不斷的在掙扎....


原因不是擔心不好切或是怕切壞


而是一種不確定性的刺激感與挑戰~這接踵而來的問題將會像蔓藤一樣延伸出來


當然~切下去後直接要面對的兩大問題就是[ 門檻 跟 關節 ]!


說真的~這個時候我還沒想到要怎麼去做


只想著...心甘抓攤橫~給它切下去就對ㄌ...反正橋到船頭自然直嘛一定會有辦法克服的




在此順便介紹一下切車門的工具...請看上張一照片


我用的是傑葛葛推存的好物 厚度0.15 mm 的 HD05-0003 模型用蝕刻鋸片(C)


在切割的時後不但可以輕輕鬆鬆將車門鋸下~而且不會影響到原刻線的寬度


 




再度將車門闔上...若不說有切的話


你會相信這車片門已經跟車身分離了嗎....


好啦~轉回正題!


車門背面用膠帶包起來後


外面我一樣用膠帶固定確認與其他版件都沒有段差後就接著要進行下一個步驟了




然後從內側補上原子灰~這是要做門檔


也是門關上後要正確將門擋住的關鍵之一


 




從這一面來看應該就更清楚明瞭了


這樣一來門檔的基本雛形就已經出來ㄌ




經過修整之後內側(黃線標示處)也必須要整平


 




抓出尺寸跟位置之後用厚度 1mm的改造版修整出造型


 




黏上之後的樣子


這時可以看出與內裝的門檻還有一段很明顯的距離(間隙與高度落差)




當(1)的部分確定是垂直的並牢固之後


一樣用1mm的改造版將內裝門檻與(1)之間的空隙填滿


(但我有預留一點點預度空間是後面要用來做門檻收尾用的)




由於內門板與後座的飾板是連在一起的


所以這也必須切下來...一樣用0.15的蝕刻鋸處理


 




門檻部分先用膠帶遮起來後


將底盤&整座內裝與門板都裝上假組並暫時固定


 




現在就是準備要將內門板與車門板件結合固定


但這中間的空隙那麼大要黏也黏不到...所以才想到這個方法


在箭頭比的位置就是等等要填入原子灰當夾心的地方


等乾了之後車門與門板也就會互相固定在一起了而且相對位置也會相當正確




填入原子灰之後....就是等~等~等~等它乾嘍!


 




來張特寫~這樣應該就能明瞭上面的那些步驟在說甚麼了吧


連車窗玻璃的間隙都不用刻意去留....XD


 




仔細看前端(左)與後面(右)


白色改造板與黑色內裝之間仍有很大的縫隙




繼續用原子灰修整




來張背面照說明一下


從上面的一些製成照片中可清楚的知道車門與內裝之間的間距的確蠻大的


當改造版一層一層的疊勢必會有強度的問題存在


所以在這看不到的地方我有用原子灰與快乾做補強


以避免郁到不必要的麻煩事(例如:掉下去造成分離或是施力不當造成斷裂...等)




接下來開始換車門的修整了


為了減輕重量~原本在中間當夾心的原子灰


我有把它削掉很多只剩三根類似小柱子的形狀支撐而已


其餘的就是照片中看到的那一圈白色的"紙"


你沒聽錯...我就是用水貼的底紙圍起來之後在將整片"紙"塗上快乾


這樣一來~不但重量極輕而且還硬梆梆的勒....




還是一樣用原子灰


糊上之後先用筆刀大致把粗坯切出來



雕+修...慢慢把線條給修出來


請善用各大大小小銼刀的應用...若是抓到"眉角"它就會是超級好物




在補上一張實車照做比對


照片中標示 [斜的] 這一塊用改造版磨出所需角度之後黏上即可


然後銜接的地方在用原子灰稍微修整一下


這樣門檻又完成一小部分了(將頁面往上拉看原本的樣子就知道這一塊斜板的重要性了)


 





再來一片改造版


這一片是準備要銜接內裝門檻用的




經過修整後只突出一點點而已


另外~圈選處的地方還是有一個很大的空隙...這也要再補起來!



前端看起來像是沒空隙一樣


但其實也是有的...既然要補了就一起捕吧





遮蓋膠帶再度登場....!


但這部分遮的地方卻不是只有照片中看的到的部分喔


我就以內裝與車殼這兩部分來區分做說明


內裝那一邊遮的就是現在看的到的部分~只有表面而已


車殼這一邊則是有包到下面去...(含看不到的地方)


這麼做是為了讓原子灰黏在內裝那一邊而不會黏到車殼這一邊...!


 




拆開後就是這樣子~這是已經修整完畢了


會這麼做還有一個原因


就是車殼跟底盤要組合時會有卡到已經車殼上面已經做好的門檻


而且組裝後密合度也相對的會因為某些緣故造成誤差


所以補土補在底盤內裝這一邊不但能解決這問題..也能將密合度的誤差間隙降到最小





上面這兩招照片就足以說明上述的情況了


在門檻相接的地方我有刻意留個1mm的落差作掩飾


當底盤內裝跟車殼都組合之後...這之間的密合度問題全部消失


不但是要組裝時或是要拆開實都不會互相干涉而且最重要的是...看起來像就是一體的


 


 




車門板件的厚度全部打薄至約0.5mm的厚度


這是考慮到開合時若太厚會造成"卡卡"的問題


另一方面則是可提高一點點的像真度...真實的板金沒那麼厚吧




車門持續加工中....又開了這個洞應該不難猜出接下來要幹啥了吧
 


 


OK~暫時就先這樣嘍!  


 


感謝你的收看.......

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