事隔幾個月之後
這輛R35終於又有新製程可以拿出來分享給大家了
在這期間製作的時間都蠻短的
只能一點一點的拼湊出小製程再慢慢累積呈現再可PO一篇的章節
說真的有時一兩張照片就在BLOG發一篇文章的作法
其實我個人是比較不習慣的
一來時間也是個問題二來看的人也會覺得不過癮
這應該沒說錯吧...呵呵
好了~不多廢話
照慣例...相信大家看第一張照片就知道
小弟這篇要介紹的製程主軸就是內裝
那我們就開始吧......!
首先就是車門把的碳纖維水貼包覆
要說這不好貼嗎~其實也不會
一小張放上去切切刷刷就可以搞定了
內裝部份其中一個重點來了~方向盤
相信有看過這台實車甚至看過各家雜誌報導的朋友們
應該也都有注意到這輛車的內裝跟方向盤
都是經過手工重新包覆的...質感超讚
所以阿~在能力所及的範圍內就盡量呈現其效果嘍
外圈部分已經有先做底色的分色
中間按鈕那部份當然也不能放過Carbon水貼伺候
經過一陣廝殺搏鬥之後
這直徑只有1.5cm左右的傢伙完成
美中不足的是正中間的標誌
金屬貼遺失所以只能用水貼來表現了
中控台的螢幕跟空調音響系統邊框一樣貼上Carbon水貼
RECARO桶椅完成後
又來個手癢之作...賽車椅L版
只作一張椅子的份量似乎有失平衡
於是就兩張桶椅都來吧...四片L版就這樣誕生了
這次多追加了下面滑槽的ㄇ字型部分
話說這是某天突然像被芒果丟到一樣痛來的靈感
由將近10個物件組成的腳架+L版
還真的可以滑來滑去喔...!
好啦~這完全算是自HIGH的成分而已
地板&後座 Carbon+植戎完成
多點式安全帶....做到眼睛花花流目油
桶椅腳架、多點式安全帶就定位~駕駛座搞定
副駕駛座依樣畫葫蘆...
中控台上也上好儀表水貼&蝕刻片..組裝完成!
儀表板部分增加了透明殼的質感
這樣不但感覺更立體也不會太失真
後棧版特寫~兩張一比對感覺相差不遠了
這樣看起來豐富多了...!
再來個上空照...還可以交代的過去吧
桶椅跟L版的固定螺絲雖然用了特細的內六角的螺絲
但拍起來卻看不太清楚...有機會再用肉眼看吧
另外一個重頭戲...其實這邊也是卡關卡最久的地方
若是一般的車門關節支架平形開合導士還蠻好製作的
但是呢~由於小弟我比較貪心了一點
除了平行開合之外還想讓它可以上下開啟
簡單的說就是鍘刀式車門...
在經過十幾二十組不斷測試修改後
終於搞定了這由4個物件組成的小東西(這只是其中一部份)
搞最久的就屬那顆黑色的功能性齒輪莫屬了
為了顧慮到強度問題除了中心軸使用青銅之外
其他的皆使用硬度較高的金屬材料製成
全金屬自製車門鍘刀機構完成!!
A:車門關上時的樣子
B:車門平行開啟時(底座還未固定所以有點歪XD)
C:車門半開狀態時可往上掀起
且被舉起的車門不會因重力而軟腳下垂
整組機構總零件數:13
製作時數:不可考
卡了好久的這部份...終於破關了~一整個超爽XDDD
可以實際裝上車門測試了
當關起來時一切看起來都很順很OK!
當車門以正常狀態平行打開後...依樣是OK沒問題的
那...往上開啟時呢
也許很多人會由疑問....那麼重的車門撐得住嗎?
有詳閱過之前車門製作那篇的應該就看的出這片車門其實不輕
(裡面蘊含了很多原子灰補土...XD)
放心~小弟我讓它維持這個狀態
後來連續舉了快兩天...車門依舊屹立不搖
這台R35最艱難的部份搞定了之後
剩下的就比較可以不用費盡心思思考怎麼做了
接下來的日子裏....
一有時間將繼續未完的部份
由於小弟工作關係在製做與更新的時間上會不好掌控
還請大家多多包含....!
再次感謝你的收看~感恩啦
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小進度更新....
此篇主要是著重在車輪與金屬製品的製作
因為東西實在是太小了
所以在製作上必需花費更多的時間及專注力在這上面
若是發生手誤失敗或是尺寸的修改調整等等...就會更久!
這也是為什麼幾天下來就只有一點點小進度的原因了...
GT3R廠車內部的滅火器製作
滅火器主體使用不銹鋼材料車削
直接將原本的塑膠件取代掉...!
接下來...抓出園周長度後
用硬質鋁片做出1mm寬的束帶 x 2
在車削出直徑0.8x0.6 mm的螺絲x2
上色...合體...完成!
正好這輪圈讓我有想動手修改的FU
該脆就順便試一下在AF論壇上學到的技法
先做出專用治具後~將輪圈夾上車床直接車削修改
上圖為輪圈的唇璧修薄之後與維修之前的對照
下圖為金屬輪圈蓋第一版試作品
上圖~將原本塑膠的輪圈中心蓋螺絲全部挖掉
下圖~輪圈唇璧車削打薄修改完成
有鑑於輪爪的部份實在是太寬太粗勇了
所以這部份繼續修...修成細爪的
四輪全數修整完畢....這樣看起來就正常多了
輪圈中心蓋螺絲修改版
原先第一次製作的奘上崙圈後總感覺哪邊怪怪的
所以又加工把下方的地方修成鋸齒狀
可是這樣又還是覺得不對勁....
想了兩天...最終版金屬輪圈螺絲製作成型
上圖為底座與中心蓋
下圖的螺絲~因前後輪有分成紅色跟藍色
所以最後決定採用分件方式製作中心蓋跟螺絲兩部份
等中空的螺絲上完色後在套進上圖的底座組起來
這樣不但不用遮蓋...精緻度上面也能大大的提升不少....
Porsche911 GT3R 2010 Race 製作在開
由於前鎮子搬家原本都作好的輪圈中心蓋
就這樣不翼而飛了...這四組只好重作
這是組合後&裝上輪圈的樣子...就差上色了~YA
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這次出現這台時車的照片
很明顯的..就是這次製作的目標車嘍!
也正好富士美有出這款GT3R版的初音痛車模型
這台車身其實主要重點也是線條的配色與一些簡單的贊助商LOGO而已
至於外觀套件、輪圈、尾翼...則跟初音版的GT3R都一樣
也因為這樣才有決定做這款Porsche911 GT3R 2010 Race版廠車
不用什麼大改...就可以輕鬆完成了
車身側面的話沒有什麼複雜的彩繪...一整個乾淨清爽的FU
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大家期待已久的樣貌終於有時間可以PO出來見人了!
心中的大石頭也終於削減掉了一大半
俗語說:欲速則不達~吃緊弄破碗...
我個人覺得用來形容這台的製作情況是最適合不過的
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這一篇呢...主要是針對Carbon水貼的包覆做個大概的說明!
此篇所用的碳纖維水貼一樣是使用KA出品的水貼
貼的時候其實方法都大同小異...急不得的!
善用水貼軟化劑及力道的控制~多貼幾次很快就能上手的..
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這篇應該算是小進度更新...!
而重點主要也是放在車門上面的這個地方
沿用ENZO的方法之罐頭 & 鋁罐是好物
這一片就是用罐頭上面有拉環那一片上蓋做的
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照慣例先來張實車的照片吧....
會放上這張當然是有原因的嘍
因為這一篇的製程就是要製作照片中的這部分~~~芝~麻~開~門
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圖片來源:AAI 全美國際
這台R35的內裝也是其重點之一
要讓車體總重減掉達120 kg之譜
除了大大小小的Carbon製品能換得全換之外多餘的內裝當然也免不了要被拆掉
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這台ZELE版的R35外觀套件...小弟我個人是相當的喜歡!
而阿杉哥的AAI 全美國際在前幾個月也打造出台灣唯一台ZELE版全卡夢R35
前些日子與阿杉哥洽談後答應讓小弟對實車進行拍攝
也因此1/24 縮尺版的ZELE Dry Carbon R35才能順利誕生
經過反覆思考後~最後還是決定將這些外觀版件給切了...送去翻模!
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話說最近真的是熱到爆熱到沒地方躲
正好這台也做到了上色的階段
索性就乾脆搭配這次要用的主色給它來個海尼根彩繪....清涼一下
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