C.S.Model 模物改造工作室

這台法拉利F40是為了本月[躍馬祭]小聚而誕生的車

法拉利的車種蠻多的為什麼會挑中這台F40呢

原因很簡單...因為小弟的山積中

這台的品相是屬於較不佳的...水貼也因年代久遠有些微泛黃了

(綜合上述這兩點~當時是以超低價從拍賣中標下來的)

所以呀~就先抓它來開刀嘍....

盒面~這盒富士美出品的 TAISAN STARCARD F40

裡面有多付一組廠車版後保桿 & 前引擎蓋開孔套件~但不採用

為求迅速~這台就不改東改西的了

全部的分模線跟車身刻線重新跑過加深後

就直接上補土檢視打磨...準備上色

這次不噴泉黑而是改噴上黑鐵色打底

主因是這顏色跟碳纖維水貼的紋路顏色很相似

所以假設在貼水貼的同時有小地方破裂的話...就不會那麼明顯了

預防勝於治療.......

浪費式貼法第一招...就是抓出可全覆蓋的面積

然後整片就給它貼上去

再度說明一下:大面積水貼再貼上之前先塗上藍蓋密著劑

貼上後在用水彩筆沾綠蓋軟化劑由中心依[放射狀向外輕刷]

遇到轉折處的話

一邊將水貼輕輕往外拉伸並用軟化劑輕刷

這樣依來就可達到緊實服貼效果了

右邊葉子板大致完成

等肝的差不多的時後再繼續處裡邊角的地方

留一點適當的餘邊後往內側摺貼

至於F40引擎蓋上的進氣孔是這種三角型的形狀

所以呢~依黃線標示~用筆刀順著型狀切三刀後在貼上即可

前保桿裁一片長條狀水貼包上去

要包大面積的一片貼法

不二法門幾乎都是大片的地方先固定後再處理小地方

當然紋路的走向也是需要注意一下的

車頭部份都好了之後現在先搞這比較不好搞的部分

從車頂一直到車尾這部分要一片貼到底的話是沒辦法完封的

因為尾翼沒有做分件事連在一起的且尾翼高度也是個問題

想了幾種可行的方法後~最後決定用的是這種方式

先把要穿過尾翼的部分裁切出來

從車頂開始...這時藍色那張水貼底紙並沒全部抽出喔(但須用水保持其濕度)

當車頂的部分差不多乾了服貼後再將慢慢將底紙抽出

整理一下後面這三面的部分讓水貼均允的靠在屬於它的地方

看到這邊應該就能理解一開始要先將水貼切兩刀的用意在哪了吧

像這種須一次包覆三個面的地方

方法不變....先從中間的麵仙處理後續再貼左右兩邊的地方

由於車頂雖然差不多服貼了但邊緣的地方扔就不是緊實的

所以必須將它輕輕往後拉再用軟化劑將車頂邊緣刷過讓他完全服貼

然後是刷C柱的地方

當左右兩邊的C柱都貼好之後就換車尾的兩側

而尾翼上面有露一節沒貼到的就是原本說的高度問題

這後面在用拼貼的方式對花貼上即可

尾翼上方校對紋路拼貼完畢後

下面這地方也已經乾了...可以開始進行散熱孔的處理程序

每個孔切三刀後用密著劑+軟化劑就可以讓他服服貼貼了

全貼好後...不但美觀又不留痕跡

再度回到中間這一片

這麼做的用意是...將不同角度的轉折處所造成的皺摺降到最小~甚至零

用軟化劑這這一面軟化後慢慢往後拉刷

這樣就可以讓它緊實平貼了

多出來的再依圖示往內摺貼即可

下面這一部分用一小條水貼就可以輕鬆搞定了

上一個步驟完成後

引擎蓋上方的這一片也乾了

這時就可以進行散熱孔的開孔摺貼了

車門這地方則從下面對齊後往上刷

確定服貼且乾了8成左右後

再進行進氣孔的處理

另一邊車門一樣比照辦理

側裙這算是兩個直角面的很好處理...所以帶過就好不需要特別講解了

後保桿...一張貼三個面

順序如圖....這也很好貼...OK的啦

底部這一面的話稍微說明一下

由於有兩個不深的大凹槽...所以先拉平貼牢之後

懸空的部分軟化劑用多一點在輕輕壓下去讓它服貼(切勿一次到位的想法)

需一點一點的輕壓讓它造成疲乏後即可順利貼上

最後在講那9個小散熱孔各切三刀後貼上即完成後保桿的包覆

假組...最裡面沒貼那一段說真的是看不到的

所以不用刻意把它補滿...

全車Carbon化包覆完成

也許你很難想像上面這些步驟一共花了多少時間

讓小弟來告訴妳吧...這台F40光Carbon化這部分就花了4個晚上的時間才完成

要貼成這樣說穿了也沒甚麼特別的秘訣

就只有慢慢貼慢慢刷...就可以完成了

進氣孔特寫...該有的面幾乎都沒放過...全貼了

尾翼的這個地方是不好貼的其中之一

只要稍微不小心就很容易造成不規則的破裂...

SO~遇到類似這種地方的要特別小心

基本上這台貼的算滿意...車體看起來有很多轉折與散熱孔似乎毀很刁鑽

但其實不然...看似困難卻不如想像中很難做....

在全部包覆完成之後腦中也蹦出了新的想法

這次享用特別一點的方式來呈現車體外觀所以另外印製了銀色線條水貼

而且這台還會有第二次變身...並非圖中的現況而已

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