C.S.Model 模物改造工作室

車高設定確認~就決定這個高度嘍

但最後會用的並不是圖中的輪圈樣式

不過呢~輪圈尺寸則會跟上圖中的一樣大是20吋的大腳

上面那只是暫時頂替的而已...

直徑8.5mm的白鐵不繡鋼管

裁出長度後上刻模機拋光

這麼粗的傢伙要做的就是大口徑烤肉管的桶身

0.2mm的鋁片

這是要封住筒身其中一邊

接排氣管尾段的

直徑搞定後我有將"面"倒出斜角

最後再將中心孔擴大到尾段可以插進去的大小

5件式白鐵烤肉管

左邊跟右邊都是由兩個物件所組成的

組合完成...

(暫時合上原廠車殼方便確認排氣管位置)

原本的排氣管切掉~改用可朔性高的透明丸棒

另一個角度...!
接下來可以來搞金屬加大碟了...

做碟盤用的鐵片~(原為彩色鉛筆的外盒)

左邊為前輪的尺寸加大至16mm

右邊則為後輪的尺寸亦加大至14mm

經過加工後就變成這副德性了

刻意做出刮痕模擬實際使用過的劃線碟

好了~現在來個碟盤簡易升級法吧

先將金屬碟盤都做出來後~!

再來就是將原本的卡前部分做分件

                                        <  左 邊 改 造 後...右 邊 改 造 前  >

將金屬碟盤套上去

再將卡鉗黏在碟盤邊緣就搞定了~很簡單唄

這樣就能輕鬆升級更具質感的加大碟了

在來看一下背面

這樣應該就看的出來分件後的卡鉗是在什麼位置了

在此我要感謝一下板上"顏巴"兄的提醒

這台車都已經搞這麼大了~

加大跌的卡鉗還用原廠的話~整個就遜掉了

所以小弟我決定一不做二不休繼續加碼

繼續用鐵片在車出兩個　內徑6mm、外徑9mm的圓

原廠的碟盤稍為修一下把原本的卡鉗去掉

然後圖中這兩種都給她噴上黑色

後續追加車出來的這兩圈做細部加工

平均等分將六角螺絲蝕刻片黏上

brembo對向六活塞卡鉗豋場

在貼上廠牌水貼然後再噴透明亮光漆就可完成了!

重新組合後~大變身~馬上換然依新

這個fu才對麻...ㄣ...好粉多...

假組...這個碟盤的尺寸剛好可以將輪圈內塞滿滿的

樹脂輪圈的背面已修改過...讓碟盤可以接近輪圈的"爪"

現在製作的就是後輪碟盤要用的

由於後輪的加大碟尺寸比前輪的小了2mm

所以 現在看到的這一圈鐵片

外徑也要跟著縮小 (內徑則維持不變)

一樣貼上螺絲蝕刻片

後輪用卡鉗上色 & 水貼完成

左(金色)直接流用R34原廠後輪卡鉗

右(紅色)brembo對向四活塞卡鉗

組合完成

為什麼後輪的煞車系統會有兩具卡鉗呢?

對向四活塞卡鉗為正常煞車系統所使用的卡鉗

而金色的對向雙活塞卡鉗則獨立專供手煞車使用

(此搭載方式為D1 GP賽事或一些甩尾設定的車輛中常見的改法)

目前底盤部分只剩下避震器跟輪圈而已了...

距離上次更新已經過了一個多星期

總算有新進度可以PO出來了

上面這四樣東西...只有(2)是現成的2mm彈簧

其他(1)(3)(4)分別用銅棒、銅管加工出來的

將(1)(2)(3)組合後

便成了可調式避震器的螺牙本體跟調整用旋鈕

(4)則是最下面的桶身部分

不過這個還需要在搞個要固定在懸吊系統的螺絲基座上去

另一角度

在這製做過程中間作壞的、作出來不滿意的不下十支

最後花了將近一個星期的時間才搞出滿意的避震器下半部

這次對於懸吊比較講究主要是因為牛車在完成時

將以展場車輛的展現方式將底盤懸吊外露

所以嘍....光這個就很有的搞了....