C.S.Model 模物改造工作室

賽道:原創賽道~>中場賽道

這輛黑頭86 的設定取向
主要是以中場賽道與山岳賽道為主

山岳賽到部分則是還沒時間錄影
懸吊設定上與其他車輛的不同
這台做了比較大的改變
並非套用那種偏向通用型的設定模式
在操作上感覺車尾蠻靈活的
車身在側滑時也不會因為過度的穩定
而造成車體無法做偏長距離滑胎
讓車身仍舊保有動態慣性與動力輸出的線性
但....終歸一句話
我的習慣還是卡甲意高速滑胎^^

車種:TRUENO GT-APEX (萬轉黑頭86)
年份:2000
類型:FR
馬力:-----  315
扭力:-----
 
↓改裝項目↓

消音器:賽車   電腦晶片:無   NA改裝:無

車胎種類:賽車  =>前輪:適中(R3)   後輪:硬胎(R2)

氧化亞氮:裝備 (持續時間<--->馬力)=55

渦輪組件:第3階段

中冷器組件:無

機械增壓器:無

煞車:賽車

煞車平衡裝置:裝備 (煞車平衡)=>前8 後15

懸吊:賽車

彈簧係數:前5.2   後13.0

調整車高:前75   後90

避震器(拉伸):前1   後1

避震器(壓縮):前2   後10

外傾角:前3.0   後0.9

束角(內<--->外):前1   後4

穩定桿:前1   後6

變速器:全套訂製 (自動調整)=>5

離合器:三碟式

飛輪:賽車

傳動軸:無

駕駛輔助:
ASM(轉向過度):0
ASM(轉向不足):21
TCS-0

LSD:全套訂製